محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ — مكتبكم القانوني في شارع هايميران
من يبحث عن محامٍ متخصص في قانون المرور في ميونيخ، عادةً ما يكون أمامه مشكلة محددة: حادث على طريق «ميتلرن رينغ»، أو مخالفة مرورية في منطقة «شتاخوس» المحددة السرعة بـ 30، أو استدعاء للمثول أمام مقر الشرطة في شارع «إتشتراسه»، أو أمر بإجراء فحص الطب النفسي (MPU) صادر عن مكتب رخص القيادة في شارع «روبرتشتراسه» — أو خطاب من شركة التأمين عبر محامٍ يهدف إلى تخفيض مبلغ التعويض. في مكتب KLAMERT & PARTNER، قمنا منذ عام 2005 بمتابعة أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور: بدءًا من حادث اصطدام بسيط في شارع ليندفورم (Lindwurmstraße) وصولًا إلى الجلسة الرئيسية في محكمة ميونيخ الجزئية بشأن القيادة تحت تأثير الكحول، ومن قياسات السرعة باستخدام جهاز PoliScan Speed وصولًا إلى دعاوى التعويض عن أضرار محركات الديزل المرفوعة ضد شركات فولكسفاغن ومرسيدس وبي إم دبليو. هذا هو الروتين في أفضل معانيه — إجراءات منظمة، وحجج مدروسة، وطرق متناغمة للتعامل مع النيابة العامة والشرطة وشركات التأمين.
في الواقع العملي، غالبًا ما يلجأ إلينا العملاء في إحدى الحالات الأربع التالية: بعد وقوع حادث مروري لم يتم تحديد المسؤولية فيه بعد، أو عند تلقيهم قرارًا بغرامة مالية أرسلته السلطة في غضون 14 يومًا، أو عند صدور أمر بإجراء تقييم الطبية النفسية (MPU)، أو عند التهديد بسحب رخصة القيادة، أو عند استدعائهم كمتهمين في قضايا قانون الجرائم المرورية (الهروب من مكان الحادث، القيادة تحت تأثير الكحول، الإكراه). ولكل حالة من هذه الحالات، لدينا إجراءات فحص أولي محددة — وفي غضون الـ 48 ساعة الأولى يتحدد ما إذا كانت الإجراءات ستسير لصالح العميل أم لا.
تجارب من المكتب | ما تعلمناه من 10,000 قضية
من بين أكثر من 10,000 قضية متعلقة بقانون المرور منذ عام 2005، استخلصنا أربع قواعد تجريبية نطبقها في كل قضية جديدة. أولاً: لا تدلي بأي إفادة أمام الشرطة أو سلطة الغرامات دون أن يطلع المحامي على ملف القضية — وينطبق ذلك حتى لو لم تكن متورطاً في أي مخالفة. ثانيًا: عادةً ما تدفع شركات التأمين في المرحلة الأولى من التسوية مبالغ أقل بشكل ملحوظ من المبلغ المبرر ماديًا — لذا فإن إجراء مراجعة ثانية يستحق العناء في معظم الأحيان. ثالثًا: في حالات قياس السرعة باستخدام أجهزة PoliScan Speed أو ES 8.0 أو TraffiStar S350، تصدر سنويًّا تحديثات برمجية وتُطرح أسئلة تتعلق ببروتوكول المعايرة، وهو ما يؤدي عادةً إلى النجاح في الإجراءات القضائية في ميونيخ. رابعًا: في قانون العقوبات المرورية، لا تكون الجلسة الرئيسية هي التي تحدد النتيجة في الغالب، بل الإقرار خلال مرحلة التحقيق — فمن يستعين بمحامٍ في مرحلة مبكرة، غالبًا ما يتجنب الخضوع لمحاكمة علنية.
«يُعد قانون المرور بالنسبة للكثيرين السبب الأول الذي يدفعهم إلى الاستعانة بمحامٍ لأول مرة في حياتهم. فسرعة إجراءات السلطات تفرض اتخاذ قرارات سريعة — إخطار الغرامة، استمارة الاستماع، الاطلاع على الملفات: كل ذلك يتم في غضون 14 يومًا. لذلك نحرص على أن يتلقى موكّلونا ردًا أوليًا منا في غضون يوم عمل واحد — وألا يوقّعوا على أي شيء قبل ذلك."
ماركوس كلامرت — محامٍ، شريك مؤسس
حادث مروري وتعويض عن الألم — التعويض عن الأضرار بعد الحادث
بعد وقوع حادث مروري في ميونيخ، تبرز ثلاث مطالبات: تكاليف الإصلاح أو إعادة الشراء، وانخفاض القيمة، بالإضافة إلى تعويض عن الألم في حالة الإصابة الجسدية. ويضاف إلى ذلك بنود ثانوية مثل تكاليف استئجار سيارة، وفقدان الاستفادة من السيارة، وأتعاب الخبراء، وأتعاب المحامين — وهنا بالذات تقوم شركات التأمين في أغلب الأحيان بخفض المبالغ. استنادًا إلى خبرتنا المكتسبة من أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور: تكون العروض الأولية المقدمة من شركة التأمين على المسؤولية المدنية للطرف المقابل، في نسبة عالية من الحالات، أقل بكثير من المبلغ المبرر ماديًا. يقوم محامٍ متخصص في قانون المرور في ميونيخ بمراجعة قائمة الأضرار، وتحديد النسب، واسترداد الفرق.
التعويض عن الأضرار بعد الحادث — ما الذي يحق لك الحصول عليه
- تكاليف الإصلاح أو قيمة الاستبدال (في حالة الخسارة الكلية الاقتصادية) — بما في ذلك قاعدة الـ 130 في المائة التي غالبًا ما تكون موضع خلاف، إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بالسيارة وإصلاحها.
- انخفاض القيمة في حالة الأضرار القابلة للإصلاح، استنادًا إلى تقرير تقييمي معترف به قضائيًا صادر عن خبير مستقل.
- سيارة مستأجرة أو تعويض عن فقدان الاستفادة — يعتمد المبلغ على فئة السيارة ومعدل الاستخدام اليومي.
- تكاليف الخبراء، وتكاليف سحب السيارة، ورسوم الوقوف — قابلة للاسترداد بالكامل في حالة وقوع حادث غير ناجم عن خطأ السائق.
- تعويضات الألم في حالات الإصابات — بدءًا من التواء الفقرات العنقية مرورًا بكسور العظام وصولاً إلى الأضرار الدائمة، استنادًا إلى جداول تعويضات الألم الحالية.
- فقدان الدخل، والخسارة الناجمة عن عدم القدرة على إدارة شؤون المنزل، والتكاليف المترتبة — أمور مهمة في حالات العجز عن العمل لفترات طويلة.
الهروب من موقع حادث مروري — ماذا تفعل إذا هرب الطرف الآخر من الحادث؟
إذا غادر الطرف المتورط في الحادث المكان، تتدخل شركات تأمين مختلفة — التأمين الشامل الخاص بك (مع حصة مشاركة)، وفي حالة الإصابات الجسدية، جمعية مساعدة ضحايا حوادث المرور (Verkehrsopferhilfe e.V.). وتعتبر الخطوات الأولى حاسمة في إثبات الحقوق: إبلاغ الشرطة، وتأمين الشهود، والتقاط الصور، وتقديم بلاغ جنائي. نقوم بتنسيق عملية تقييم الأضرار، والتواصل مع جمعية «مساعدة ضحايا حوادث المرور»، ونعمل على الحصول على تعويض عن الألم والمعاناة حتى في حالة بقاء الجاني مجهول الهوية.
حادث خلال فترة الاختبار — عواقب محتملة
لا يُعتبر وقوع حادث خلال فترة الاختبار التي مدتها سنتان مخالفة من الفئة «أ» تلقائيًّا — فالظروف المحيطة هي التي تحدد ذلك. قد تتراوح العقوبات بين حضور دورة تدريبية تكميلية في مدرسة تعليم القيادة، أو تمديد فترة الاختبار لمدة سنتين، أو في أسوأ الأحوال، فرض الخضوع لفحص اللياقة النفسية (MPU): فالخيارات متنوعة، ويمكن الطعن قانونيًّا في التقييم الذي تصدره هيئة إصدار رخص القيادة. نقوم بفحص القرار للتأكد من عدم وجود أخطاء شكلية أو أخطاء جوهرية في التقييم.
الإسعافات الأولية بعد وقوع الحادث: 1) تأمين موقع الحادث، وإبلاغ الشرطة. 2) تبادل البيانات الشخصية ومعلومات التأمين. 3) التقاط صور لموقع الحادث والأضرار والأدلة. 4) التحدث إلى الشهود وتدوين بيانات الاتصال بهم. 5) عدم الاعتراف بالمسؤولية — ولا حتى تقديم «اعتذارات» لشركة التأمين. 6) طلب المشورة القانونية قبل التوقيع لدى شركة التأمين الخاصة بك أو شركة التأمين الخاصة بالطرف الآخر. سنقوم بمراجعة قائمة الأضرار الخاصة بك في التقييم الأولي المجاني.
إشعار الغرامة، كاميرات مراقبة السرعة وقاعدة الـ130 في المائة — محاميك يتحقق من كل قياس
يصدر قرار الغرامة في ميونيخ من ثلاثة مصادر: الشرطة (قياس السرعة المتنقل، مخالفات تجاوز الإشارة الحمراء)، أو مكتب الغرامات التابع لعاصمة الولاية ميونيخ (حركة المرور الثابتة)، أو الأجهزة الثابتة (على سبيل المثال: هيميرانبلاتز، ميتلر رينغ، نفق بيتويل). يبدأ القرار دائمًا تقريبًا باستمارة استماع — وهنا بالضبط يتحدد المسار الاستراتيجي. يقوم محامٍ متخصص في قانون المرور في ميونيخ بفحص إجراءات القياس، وبروتوكول المعايرة، والاطلاع على ملف القضية — ويقدم طعنًا بمجرد أن يُظهر الفحص وجود فرص للنجاح.
المحامي بليتزر — متى يكون الطعن مجديًا
قياسات السرعة باستخدام أجهزة PoliScan Speed F1 HP أو ES 8.0 أو TraffiStar S350 أو Multanova VR 6F ليست خالية من الأخطاء من الناحية الفنية. نقاط الضعف الشائعة: عدم وجود معايرة أو وجود خلل فيها، وأخطاء في تشغيل الأجهزة من قبل الموظفين، وإصدارات برمجية لا تتوفر فيها بيانات القياس الأولية، وعدم تطبيق حدود التفاوت أو تطبيقها بشكل خاطئ. أما بالنسبة للأجهزة الثابتة، فتضاف إلى ذلك عوامل أخرى مثل موقع التركيب، واللافتات الإرشادية، وفترات الصيانة. ونحن على دراية تامة بهذه نقاط الضعف في منطقة مدينة ميونيخ من خلال الإجراءات الجارية في المحكمة الجزئية (قسم المرور، شارع لينبرون 22).
تجربة من مكتب المحاماة | الاطلاع على الملفات واجب وليس اختيارًا
ما لا يعرفه الكثيرون: قبل أن تصل مخالفة مالية إلى صندوق البريد، تكون السلطة قد أنشأت ملفًا إجرائيًا كاملاً — يتضمن محضر القياس، وشهادة المعايرة، وشهادة تدريب موظفي القياس، والصور الفوتوغرافية، وتكوين البرنامج الخاص بجهاز القياس. يتعين على السلطة تسليم هذا الملف بمجرد أن يطلب محامٍ الاطلاع عليه. عندها فقط يمكن فحص نتيجة القياس بشكل جاد — وهذه هي بالضبط الخطوة الأولى التي نتخذها في كل قضية غرامة. بدون الملف لا توجد دفاع؛ أما مع الملف، فغالبًا ما يكون هناك مجال للمناورة يظل خفيًّا دون نظرة المحامي.
قاعدة الـ130 في المائة — عندما تكون تكلفة الإصلاح أعلى من القيمة المتبقية
تسمح «قاعدة الـ130 في المائة» بإصلاح سيارة بشكل احترافي بعد وقوع حادث والاحتفاظ بها — حتى لو تجاوزت تكلفة الإصلاح قيمة إعادة الشراء بنسبة تصل إلى 30 في المائة. الشرط: إجراء الإصلاح في ورشة متخصصة وفقًا لتقرير خبير فني، مع استمرار استخدام السيارة لمدة ستة أشهر. غالبًا ما تحاول شركات التأمين تسوية قيمة الاستبدال بدلاً من الإصلاح — وقد يشكل ذلك فرقًا اقتصاديًا كبيرًا في حالة السيارات النادرة أو السيارات التي تم صيانتها بانتظام أو السيارات الخاصة. ونحن نطبق قاعدة الـ 130 في المائة ضد شركة التأمين، إذا توفرت الشروط المطلوبة.
الطعن في قرار الغرامة — المهلة والإجراءات
تبلغ مدة تقديم الطعن أسبوعين من تاريخ التسليم. ومن يتجاوز هذه المدة، يُعتبر أنه قد قبل القرار — مع احتساب النقاط، ودفع الغرامة، وحظر القيادة إن وجد. خلال هذين الأسبوعين، يكفي تقديم الطعن بشكل غير رسمي ودون إبداء الأسباب في البداية؛ على أن تُقدم الأسباب بعد الاطلاع على ملف القضية. نحن نتولى ضمان الالتزام بالموعد النهائي، ونطلب الاطلاع على ملف القضية، ثم نقيّم فرص نجاح الطعن — غالبًا في غضون أيام قليلة.
استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة — غرامة قدرها 100 يورو، ونقطة واحدة، وربما حظر القيادة
منذ عام 2017، يُعاقب على استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة بغرامة قدرها 100 يورو ونقطة واحدة — ويُضاف إلى ذلك حظر القيادة لمدة شهر في حالة التسبب في خطر أو أضرار مادية. حجج الدفاع: لم يكن إجراء مكالمة هاتفية، بل البحث عن الموقع في وضع الدوران، أو أن الجهاز كان في متناول اليد دون أن يكون قيد التشغيل، أو وجود عائق مروري دون استخدام الهاتف المحمول. يمكن الطعن في هذه الحالات بنجاح على أساس كل حالة على حدة.
اختبار الكفاءة النفسية (MPU)، سحب رخصة القيادة، ورخصة القيادة — استعادة الرخصة بعد السحب
يُعد أمر الخضوع للفحص الطبي-النفسي ( MPU ) على الأرجح العقبة الأكثر تكلفةً وإجهادًا في قانون المرور الألماني. وفي ميونيخ، تصدر مصلحة رخص القيادة في عاصمة الولاية (Ruppertstraße 19) هذا الأمر بانتظام في حالات القيادة تحت تأثير الكحول عند مستوى 1,6 في الألف، أو تعاطي المخدرات أثناء القيادة، أو تراكم أكثر من ثماني نقاط في فلنسبورغ، وكذلك في حالات السلوك العدواني بشكل خاص في حركة المرور. يقوم محامٍ متخصص في قانون المرور في ميونيخ بالتحقق مما إذا كان أمر الخضوع لفحص MPU قد صدر بشكل صحيح من الناحيتين الشكلية والموضوعية — ويمكنه في كثير من الأحيان إلغاء هذا الأمر إذا كانت الأسباب التي استند إليها القرار التقديري خاطئة.
طلب تقييم أولي مجاني
صف لنا قضيتك — بسرعة ودون أي التزام. سنقوم بتقييم فرص نجاحك وسنرد عليك في أقرب وقت ممكن.
أو اتصل مباشرةً على الرقم: 089 540 239 0
متى يتم إصدار أمر بإجراء تقييم القدرة على القيادة (MPU)؟
لا يُعد اختبار MPU إلزاميًا بعد كل مخالفة مرورية. يتعين على مصلحة رخص القيادة اتخاذ قرار تقديري — وهذا القرار التقديري بالذات هو ما يمكن الطعن فيه قانونيًا. الحالات النموذجية: القيادة تحت تأثير الكحول بمعدل يزيد عن 1,6 في الألف (إلزامي)، تكرار القيادة تحت تأثير الكحول بمعدل أقل من 1,6 في الألف، القيادة تحت تأثير المخدرات وفقًا للمادة 24أ من قانون المرور الألماني (StVG)، تراكم أكثر من ثماني نقاط في فلنسبورغ، الجرائم المرورية الخطيرة. ولكن: حتى في الحالات التي لا تصل إلى هذه الحدود، يمكن للسلطة أن تطلب إجراء تقييم MPU — وفي هذه الحالة بالذات، يكون من المفيد أن يراجع محامٍ الأسباب التي استندت إليها السلطة في قرارها.
سحب رخصة القيادة — السحب المؤقت في إطار الإجراءات الجنائية
في حالة القيادة تحت تأثير الكحول بمعدل يزيد عن 1,1 في الألف (عدم الأهلية المطلقة للقيادة)، تصدر المحكمة عادةً أمرًا بالسحب المؤقت لرخصة القيادة — حيث يتم مصادرة الرخصة على الفور. وفي الإجراءات الجنائية اللاحقة، يُصدر في الغالب أمر بالسحب النهائي، مع فترة حظر تتراوح بين ستة أشهر وخمس سنوات. وسيلة الضغط التي يمكن للمحامي استخدامها: تُحتسب فترة الحظر من مدة السحب المؤقت، ويمكن تقصير فترة الحظر من خلال التعاون الفعال (الاستشارة النفسية المتعلقة بالمرور، وإثباتات الامتناع عن تناول الكحول).
محامي متخصص في رخص القيادة — استعادة الرخصة بعد انتهاء فترة الحظر
بعد انتهاء فترة الحظر، تبدأ إجراءات إعادة إصدار الرخصة. في ميونيخ، تتم هذه الإجراءات عبر مكتب رخص القيادة في شارع روبرتشتراسه — من خلال تقديم الطلب وتقرير الأهلية، وفي معظم الحالات، الخضوع لفحص MPU. ونحن ننسق عملية التحضير مع مراكز التقييم مثل TÜV Süd وDEKRA أو pima-mpu، ونتحقق مسبقًا من متطلبات الجهة المختصة، ونقدم طعونًا ضد قرارات الرفض.
«لا يمكن الاستعداد لاختبار MPU في غرفة النوم. فمن يذهب إلى مركز التقييم دون مرافقة منظمة، من المرجح جدًّا أن يفشل في الاختبار — ويضطر إلى دفع 700 يورو للمحاولة التالية. نهجنا: نحن ننسق التحضير النفسي المتعلق بالمرور، ونتحقق من إثباتات الامتناع عن تعاطي الكحول، ونحدد الاستراتيجية المتعلقة بكيفية وموعد تقديم الطلب إلى مصلحة رخص القيادة. وهذا يوفر عادةً محاولة واحدة على الأقل — وبالتالي غالبًا نصف عام من الانتظار.”
مارك فراي — محامٍ
قانون العقوبات المرورية — القيادة تحت تأثير الكحول، الهروب من مكان الحادث، والمخالفات المرورية
غالبًا ما تكون الخطوة من إجراءات الغرامة إلى قانون الجنايات المرورية قصيرة: فمن يقود سيارته ونسبة الكحول في دمه تبلغ 1,1 في الألف، أو من يتسبب في حادث يتسبب في إصابة أشخاص ثم يفر من مكان الحادث، أو من يرتكب جريمة الإكراه أو يعرض الآخرين للخطر في الطريق — لا يُحالون جميعًا إلى قاضي الغرامات، بل إلى النيابة العامة. وبذلك تتغير إجراءات الدعوى والمخاطر واستراتيجية الدفاع بشكل جذري. المحامي المتخصص في قانون المرور في ميونيخ والذي يتمتع بخبرة في القانون الجنائي يدرك هذه الانتقالات — ويتدخل في وقت مبكر بما يكفي حتى لا تتحول إجراءات الغرامة إلى محاكمة جنائية.
القيادة تحت تأثير الكحول — المادة 316 من قانون العقوبات الألماني / المادة 24أ من قانون المرور الألماني
ابتداءً من 0,5 في الألف، يُواجه السائق غرامة مالية ونقاط مخالفة وحظر القيادة (مخالفة إدارية، المادة 24أ من قانون المرور الألماني (StVG)). وابتداءً من 1,1 في الألف، يُعتبر السائق غير مؤهل تمامًا للقيادة — مما يؤدي إلى إجراءات جنائية تتضمن غرامة مالية وسحب رخصة القيادة وفترة حظر طويلة (المادة 316 من قانون العقوبات الألماني (StGB)). في حالة ظهور أعراض فقدان القدرة على القيادة (القيادة المتعرجة، وقوع حادث)، يمكن أن تسري حالة عدم الأهلية النسبية للقيادة حتى لو كانت نسبة الكحول أقل من 1,1 في الألف. نقاط الدفاع: إجراءات قياس الكحول في التنفس، وصلاحية استخدام عينة الدم، وتحديد كمية الكحول التي تم تناولها، والادعاء بتناول الكحول بعد الحادث.
الهروب من مكان الحادث — المادة 142 من قانون العقوبات الألماني، وعادةً ما يُفرض عقاب دون الاستعانة بمحامٍ
الهروب من مكان الحادث — المعروف أيضًا باسم «هروب السائق» أو «الهروب من حادث مروري» — هو جريمة جنائية بموجب المادة 142 من قانون العقوبات الألماني. العقوبة الدنيا هي غرامة مالية، وفي الحالات الخطيرة قد تصل العقوبة إلى السجن لمدة تصل إلى ثلاث سنوات. وفي حالة وقوع أضرار جسدية أو أضرار مادية كبيرة، يُعتبر سحب رخصة القيادة هو الإجراء المعتاد. هام: تعريف الجريمة أضيق مما يعتقد الكثيرون — فمن ينتظر، ويترك ملاحظة، ويبلغ عن الحادث لاحقًا، غالبًا ما لا يكون قد ارتكب الجريمة أصلاً. نحن نفحص الشروط الموضوعية بدقة قبل أن نتعامل مع الشرطة.
الإكراه في حركة المرور — المادة 240 من قانون العقوبات الألماني
التدافع على الطريق السريع، والقيادة عن قرب مع استخدام الضوء العالي، وإبطاء السرعة، أو قطع الطريق: قد تتحول المخالفات المرورية إلى إكراه. نطاق العقوبة: غرامة مالية أو عقوبة السجن لمدة تصل إلى خمس سنوات، مع سحب رخصة القيادة في العادة. نقاط نهج الدفاع: العنصر الذاتي (القصد في فعل الإكراه)، ومدى استنكار الفعل، وارتباط عدم المشروعية.
استدعاء كمتهم — التزام الصمت، ثم التشاور
إن استدعاء الشرطة أو النيابة العامة ليس موعدًا يجب الحضور إليه — فبصفتك متهمًا، يحق لك التزام الصمت. ومع ذلك، من المهم الرد على هذا الاستدعاء، ولكن ليس دون الاستعداد بمساعدة محامٍ. نطلب الاطلاع على ملف القضية، ونفحص التهمة الموجهة، ونحدد استراتيجية الدفاع قبل أن يتحدث أي شخص مع الموكل. في العديد من قضايا المخالفات المرورية، يمكن بهذه الطريقة إيقاف الإجراءات في مرحلة التحقيق مقابل شروط معينة — دون الحاجة إلى جلسة محاكمة رئيسية، ودون تسجيل أي شيء في السجل الجنائي.
تجربة عملية من مكتب المحاماة | ما نلاحظه في محكمة ميونيخ الجزئية
تعمل أقسام المرور في محكمة ميونيخ الجزئية بوتيرة عالية — ففي قضايا القيادة تحت تأثير الكحول، والهروب من مكان الحادث، والإكراه، غالبًا ما يكون القرار النموذجي جاهزًا مسبقًا في مرحلة التحضير. وهذا بالضبط هو النقطة التي يُحدث فيها الدفاع المنظم الفارق. نستغل مرحلة الاطلاع على ملفات القضية لتحديد نقاط الضعف في أدلة الإثبات — مثل قياسات الكحول في التنفس الخاطئة، وتقارير الشرطة الناقصة، وأقوال الشهود المتناقضة. وغالبًا ما ننجح في إنهاء الإجراءات قبل الجلسة الرئيسية بموجب المادة 153 أو 153أ من قانون الإجراءات الجنائية. وهذا يوفر على الموكل حضور الجلسة العلنية، ويحمي من خطر تسجيل السوابق الجنائية — وفي كثير من الحالات يحافظ أيضًا على رخصة القيادة.
فضيحة انبعاثات العادم وشراء السيارات — محامٍ متخصص في قضايا الديزل وقانون السيارات
تستمر قضية فضيحة انبعاثات العادم (فضيحة الديزل، أو «ديزلغيت») في الظهور في السوابق القضائية منذ عام 2015 — ولن تنتهي حتى عام 2026. وتشمل هذه القضية مركبات من شركات فولكسفاغن، وأودي، وسكودا، وسيات، وبورش، ومرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، وفيات (المركبات السكنية)، وفولفو، وغيرها من الشركات المصنعة. وبناءً على الأحكام المبدئية الصادرة عن المحكمة الاتحادية الألمانية والاجتهاد القضائي للمحكمة الأوروبية (القضية C-100/21 بشأن مسؤولية مرسيدس-بنز)، فإن مطالبات التعويض عن الأضرار تتخذ، حسب كل حالة على حدة، شكل تعويض كبير (إعادة السيارة مقابل استرداد ثمن الشراء) أو تعويض صغير (فرضية الفرق، والتي تتراوح عادةً بين خمسة إلى خمسة عشر في المائة من ثمن الشراء). نحن نقدم الاستشارات القانونية في قضايا محركات الديزل منذ بداية الفضيحة، ونتمتع بخبرة واسعة في الإجراءات القضائية ضد الشركات المصنعة.
ما هي السيارة المعنية؟
تُعرف محركات EA189 التابعة لمجموعة فولكسفاغن (2.0 TDI، 1.6 TDI، 1.2 TDI) منذ عام 2015 بأنها مزودة ببرمجيات غش. يضاف إلى ذلك محركات EA288 التي حلت محلها وتتميز بنظام التحكم في النافذة الحرارية، ومحركات EA897 في سيارات أودي وبورش، ومحركات OM651/OM642 في سيارات مرسيدس-بنز المزودة بأجهزة إيقاف متنوعة، ومحركات N47/B47 في سيارات بي إم دبليو. نقوم بالتحقق، استنادًا إلى رقم تعريف السيارة (FIN)، مما إذا كانت سيارتك متأثرة بهذه المشكلة — وأي من المطالبات (التعويض الكبير أو الصغير) هو الأكثر ملاءمة من الناحية الاقتصادية.
سقوط الدعوى بالتقادم في فضيحة انبعاثات السيارات — الوقت يضيق
تبلغ مدة التقادم العادية ثلاث سنوات من تاريخ العلم (المادتان 195 و199 من القانون المدني الألماني). وقد انقضت هذه المدة بالفعل بالنسبة للعديد من العملاء — اعتمادًا على تاريخ الشراء، وتاريخ العلم بالضرر، وأي ظروف تؤدي إلى تعليق التقادم مثل الدعوى النموذجية. وفي حالات فردية، يمكن أيضًا النظر في المطالبة المنصوص عليها في المادة 852 من القانون المدني الألماني (التعويض عن الأضرار المتبقية بعد انقضاء فترة التقادم) — حيث تؤخر المهلة البالغة عشر سنوات المنصوص عليها في المادة 852 من القانون المدني الألماني المطالبة بشكل ملحوظ. السؤال الأول في كل قضية تتعلق بمحركات الديزل: هل لا يزال من الممكن إنفاذ المطالبة؟
شراء السيارة — الضمان، الانسحاب من العقد، الإلغاء
عند شراء سيارة من فرد أو من جهة تجارية، تسري أحكام المواد 434 وما يليها من القانون المدني الألماني (BGB): العيوب المادية، الإصلاح أو التسليم البديل، الانسحاب من العقد أو تخفيض الثمن. أكثر الحالات شيوعًا في الممارسة العملية: إخفاء أضرار ناجمة عن حوادث، وتلاعب بقراءات عداد السرعة، ووصف خاطئ في عقد البيع. في حالة الشراء من الأفراد، غالبًا ما يتم استبعاد الضمان بموجب الشروط والأحكام العامة — ولكن: لا يسري هذا الاستبعاد في حالة الخداع المتعمد. نحن نفحص الإعلان وعقد البيع ووصف العيوب، ونعمل على إنفاذ حق الانسحاب من العقد أو الحصول على تعويض عن الأضرار.
«في فضيحة انبعاثات العادم، تُعد إجراءات المعالجة أمراً حاسماً. لقد تولينا في السنوات الأخيرة عددًا كبيرًا من القضايا المتعلقة بمحركات الديزل ضد شركات فولكسفاغن ومرسيدس وبي إم دبليو — بدءًا من تقرير تقييم الأضرار الخاص برقم التعريف الفردي (FIN) مرورًا بحساب الجدوى الاقتصادية لمقارنة التعويضات الكبيرة والصغيرة وصولاً إلى رفع الدعوى أمام المحكمة الإقليمية في ميونيخ الأولى. ومن خلال هذه الخبرة، نعرف أي الشركات المصنعة تستسلم في مرحلة التسوية وأيها تواصل الدعوى حتى آخر درجة من الدرجات القضائية."
يوهانس جوتز — محامٍ
قانون المرور والقانون الجنائي في ميونيخ — تمثيل محلي، مسافة قصيرة
يتداخل قانون المرور والقانون الجنائي في ميونيخ من نواحٍ عديدة — ويستفيد عملاؤنا من أن كلا المجالين يقعان تحت سقف واحد في KLAMERT & PARTNER. تُنظر قضايا القيادة تحت تأثير الكحول أمام قسم المرور في محكمة ميونيخ الجزئية (Linprunstraße 22، Pacellistraße 5) ، وتُجرى إجراءات الغرامات عبر قسم المرور، بينما يتم سحب رخصة القيادة إدارياً عن طريق مكتب رخص القيادة في شارع Ruppertstraße. ومن يعهد بجميع الإجراءات إلى جهة واحدة يتجنب الخسائر الناتجة عن التشتت — ونحن على دراية تامة بالإجراءات والممارسات القضائية وجهات الاتصال في القضايا الجارية.
طرق الوصول إلى الجهات الرسمية ذات الصلة — كلها ضمن نطاق 15 دقيقة
- محكمة ميونيخ الابتدائية، قسم المرور — شارع لينبرون 22، 80335 ميونيخ
- محكمة ميونيخ الابتدائية، المبنى الرئيسي — شارع باسيلي، رقم 5، 80333 ميونيخ
- مقر شرطة ميونيخ — شارع إيت 2، 80333 ميونيخ (على بعد عشر دقائق من شارع هايميران)
- مكتب إصدار رخص القيادة في مدينة ميونيخ — شارع روبرتشتراسه 19، 80337 ميونيخ (أربع محطات مترو على الخطين U3/U6 من محطة غوتهبلاتز)
- مكتب الغرامات التابع لعاصمة الولاية — شارع سيباستيان باور 16، 81737 ميونيخ (للغرامات المتعلقة بوقوف المركبات والوقوف غير المصرح به)
أفضل محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ — ما يميزنا
نحن لا نظهر في قوائم التصنيف التي لا نعرف منهجيتها — ولا نستخدم النسب الإحصائية في دعايةنا، فهي لا تعني شيئًا في الحالات الفردية. بدلاً من ذلك، يمكننا إثبات ما يلي: أكثر من 15,000 قضية في مجال قانون المرور تمت متابعتها منذ عام 1987. ثلاثة محامين مرخصين يتمتعون بخبرة تمتد لعقود في مجال قانون المرور. فريق متعدد اللغات (الألمانية، الإنجليزية، الأوكرانية، الروسية، البرتغالية). إمكانية التواصل معنا خلال يوم عمل واحد. فحص أولي منظم في إطار التقييم الأولي المجاني.
الأسئلة الشائعة التي تُطرح على محاميك المتخصص في قانون المرور في ميونيخ
كم تبلغ أتعاب محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ؟
التقييم الأولي لفرص النجاح مجاني وغير ملزم. أما التوكيلات اللاحقة، فنحسب أتعابها وفقًا لقانون أتعاب المحامين (RVG) أو وفقًا لاتفاق فردي بشأن الأتعاب. في حالة وجود تأمين للحماية القانونية، نتولى طلب التغطية — وتتحمل شركة التأمين التكاليف في هذه الحالة. في إجراءات الغرامات، تعتمد رسوم الإجراءات على مبلغ الغرامة؛ أما في قانون الجرائم المرورية، فتتحدد الرسوم وفقًا لمرحلة الإجراءات (التحقيق، الجلسة الرئيسية، الاستئناف).
هل يغطي تأميني للحماية القانونية أتعاب المحاماة؟
في مجال قانون المرور، عادةً ما تكون تأمين الحماية القانونية هي الجهة المسؤولة — حيث تشمل معظم العقود الحماية القانونية في مجال المرور، بما في ذلك الحماية القانونية المتعلقة بالغرامات، وقانون الجرائم المرورية، والتعويضات. هام: يجب تقديم طلب التغطية قبل توكيلنا. نحن نتولى التواصل مع شركة التأمين الخاصة بك ونوضح موافقة التغطية. في حالة الاتهامات بارتكاب أفعال متعمدة (القيادة تحت تأثير الكحول، الهروب من مكان الحادث)، غالبًا ما تكون موافقة التغطية مؤقتة — وتعتمد الموافقة النهائية على نتيجة الإجراءات القضائية.
ما هي المدة المتاحة لي لتقديم طعن ضد قرار فرض غرامة؟
أسبوعان من تاريخ تسليم القرار. يتم التسليم عن طريق إشعار التسليم البريدي أو كخطاب مسجل رسمي — ويُذكر تاريخ التسليم على المغلف الأصفر أو في إشعار التسليم البريدي. يجب أن تصل الاعتراضات إلى سلطة الغرامات خلال هذين الأسبوعين. ولا يلزم تقديم أسباب — يكفي تقديم الاعتراض بشكل غير رسمي في البداية. ويتم تقديم الأسباب بعد الاطلاع على ملف القضية.
ماذا تفعل إذا تم سحب رخصة القيادة مؤقتًا؟
في حالة القيادة تحت تأثير الكحول بمستويات تتجاوز 1,1 في الألف، يتم عادةً سحب رخصة القيادة مباشرةً في مكان الحادث. وفي الإجراءات اللاحقة، تأمر المحكمة بالسحب المؤقت لرخصة القيادة وفقًا للمادة 111أ من قانون الإجراءات الجنائية. الإجراء القانوني الأسرع الذي يمكن اتخاذه: تقديم طلب لإلغاء السحب المؤقت — وهنا يمكن الاستناد إلى أسباب مهنية تعترض ذلك، أو قياسات خاطئة لمستوى الكحول في النفس، أو ادعاءات بتناول الكحول بعد وقوع الحادث. نادرًا ما يتم الإلغاء الكامل، لكنه ممكن؛ وغالبًا ما ينجح تقصير مدة الحظر في الإجراءات الجنائية.
هل يستحق الأمر دائمًا الطعن في مخالفة سرعة تم تسجيلها بواسطة كاميرا رادار؟
لا. ففي حالة إجراء قياس دقيق مع معايرة صحيحة، وموظفين مدربين، وخصم واضح للتفاوت المسموح به، لا يتبقى مجال كبير للطعن. ونقوم، عند الاطلاع على الملفات، بفحص جميع الشروط الفنية والشكلية — ونقدم تقييمًا صريحًا حول ما إذا كان للطعن فرص واقعية في النجاح. وعندما يكون هناك خطر حظر القيادة، يكون الطعن مجديًا في كثير من الأحيان أكثر منه في حالة الغرامة المالية البحتة، لأن التأثير الاقتصادي يكون أكبر في تلك الحالة.
ماذا يحدث في حالة الهروب من مكان الحادث دون وقوع إصابات؟
في حالة وقوع أضرار مادية بحتة تقل قيمتها عن حوالي 1,300 يورو، غالبًا ما يتم وقف الإجراءات مقابل دفع غرامة مالية — عادةً بموجب المادة 153أ من قانون الإجراءات الجنائية. لكن يُضاف إلى ذلك عادةً ثلاث نقاط في سجل المخالفات المرورية في فلنسبورغ، بالإضافة إلى استفسار شركة التأمين عما إذا كانت ستقوم بالمطالبة بالتعويض من الموكل في حالة وجود مسؤولية مشتركة من جانبه. أما في حالة الأضرار الأكبر أو الأضرار الجسدية، فإن المحاكمة الرئيسية قد تؤدي إلى فرض غرامة مالية (غالبًا ما تتراوح بين 30 و90 وحدة يومية) وسحب رخصة القيادة. استراتيجية الدفاع: تضييق نطاق التهمة («عدم وجود مصلحة مشروعة للطرف المتضرر»، «الإبلاغ الفوري»).
تم ضبطي وأنا أقود تحت تأثير المخدرات — ماذا أفعل الآن؟
يمكن مقاضاة القيادة تحت تأثير المخدرات بموجب المادة 24أ من قانون المرور (غرامة مالية) أو المادة 316 من قانون العقوبات (إجراءات جنائية في حالة ظهور أعراض فقدان الوعي). ويضاف إلى ذلك العواقب الإدارية: ففي حالة تعاطي المخدرات القوية (الكوكايين، الهيروين، الأمفيتامين)، تصدر هيئة رخص القيادة عادةً أمرًا بالسحب الفوري لرخصة القيادة — حتى في حالة التعاطي لمرة واحدة. أما بالنسبة للقنب، فقد أصبح الوضع أكثر تعقيدًا منذ تحرير قوانين القنب في عام 2024. نحن نراجع أمر التقييم الطبي ونقوم بالدفاع ضد قرار هيئة رخص القيادة.
متى يمكنني توقع تلقي رد؟
خلال يوم عمل واحد. في قانون المرور، تسير الأمور بسرعة — استمارات الاستماع التي تقتضي مهلة 14 يومًا، ومهل الطعن، وحالات السحب المؤقت لرخص القيادة. نحن ندرك أن كل ساعة مهمة، ولذلك نرد في غضون 24 ساعة برد أولي — حتى لو تطلبت المعالجة التفصيلية مزيدًا من الوقت.
هل يمكنكم أيضًا تولي قضايا باللغات الأجنبية؟
نعم. يقدم فريقنا الاستشارات باللغات الألمانية والإنجليزية والأوكرانية والروسية والبرتغالية. وهذا أمر شائع في مجال قانون المرور — حيث نتعامل مع عملاء دوليين تعرضوا لحوادث أثناء إقامتهم في ميونيخ، وعملاء يتحدثون الأوكرانية والروسية، ورجال أعمال برازيليين. ويتولى محامونا المرخصون معالجة الشؤون القانونية، بينما يتولى أعضاء الفريق المعنيون التواصل باللغات الأجنبية.
ماذا تعني «قاعدة الـ130 في المائة» في حوادث المرور؟
إذا تجاوزت تكاليف إصلاح سيارتك بعد وقوع حادث قيمة الاستبدال بنسبة تصل إلى 30 في المائة، فيجوز لك مع ذلك إصلاح السيارة بشكل احترافي والاحتفاظ بها. يتعين على شركة التأمين سداد تكاليف الإصلاح — شريطة أن يتم الإصلاح في ورشة متخصصة وفقًا لتقرير خبير فني، وأن تستمر في استخدام السيارة لمدة ستة أشهر على الأقل. غالبًا ما تحاول شركات التأمين دفع قيمة الاستبدال الأقل بدلاً من تكاليف الإصلاح. ونحن نطبق «قاعدة الـ 130 في المائة» إذا توفرت الشروط اللازمة.
هل أنا ملزم بالإدلاء بشهادة بعد وقوع حادث؟
بصفتك طرفًا معنيًّا، يحق لك التزام الصمت أمام الشرطة — حتى دون الحاجة إلى إخطارك رسميًّا بكونك متهمًا. تقتصر المعلومات الإلزامية على البيانات الشخصية (الاسم، العنوان، تاريخ الميلاد) بالإضافة إلى بيانات التأمين. ليس عليك الإدلاء بأي تصريحات بشأن ملابسات الحادث. التوصية: تبادل البيانات الشخصية وبيانات التأمين، ولا شيء غير ذلك — إلى أن يقوم محامٍ بفحص ملابسات الحادث بعد الاطلاع على ملف القضية.
طلب تقييم أولي مجاني
صف لنا قضيتك — بسرعة ودون أي التزام. سنقوم بتقييم فرص نجاحك وسنرد عليك في أقرب وقت ممكن.
أو اتصل مباشرةً على الرقم: 089 540 239 0
محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ — بالقرب مباشرة من تيريزينفيز
تقع مكاتبنا في شارع هايميرانستراسه 37 — مباشرةً بجوار تيريزينفيز، في قلب منطقة ويستند (حي شفانتالرهوه). يتميز الموقع بموقعه الملائم من حيث قضايا المرور: يمكن الوصول بسهولة من مكتبنا إلى محكمة ميونيخ الجزئية في شارع لينبرون 22 (قسم المرور)، ومقر قيادة الشرطة في شارع إت، ومكتب رخص القيادة في شارع روبرتس، وذلك باستخدام مترو الأنفاق.
الوصول بوسائل النقل العام
- مترو الأنفاق U4/U5: محطة شفانتالرهوه (على بعد بضع دقائق سيرًا على الأقدام)
- مترو الأنفاق U3/U6: محطة غوتهبلاتز (خمس دقائق سيرًا على الأقدام)
- مترو الأنفاق U1/U2/U7/U8: محطة سيندلينغر تور (ثماني دقائق سيرًا على الأقدام)
- جميع خطوط قطار S-Bahn: محطة ميونيخ الرئيسية (عشر دقائق سيرًا على الأقدام)
- الحافلات والترام: محطات التوقف في ساحة هايميران
أوقات العمل وإمكانية الاتصال
من الاثنين إلى الجمعة، من الساعة 8:00 صباحًا حتى 5:30 مساءً، شخصيًا في الموقع. عبر الهاتف على الرقم 089 540 239 0، أو عبر الفاكس على الرقم 089 540 239 199، أو عبر البريد الإلكتروني باستخدام نموذج الاتصال. المواعيد خارج ساعات العمل والاستشارات عبر الفيديو حسب الاتفاق الفردي — وهو أمر مهم بشكل خاص للعملاء العاملين والعملاء المقيمين خارج ميونيخ.
تقييم أولي مجاني مع محاميك المتخصص في قانون المرور في ميونيخ
في قانون المرور، كل يوم مهم — استمارات الاستماع، ومواعيد تقديم الطعون، وحالات السحب المؤقت لرخصة القيادة، وعروض التأمين. نحن نراجع قضيتك في إطار التقييم الأولي المجاني ودون أي التزام، للتأكد من وجود احتمالات نجاح واضحة. ولا يتم تقديم أي مشورة قانونية تتجاوز ذلك إلا بعد توقيع عقد التوكيل والاتفاق على الأتعاب — وهذا أمر يتسم بالشفافية ويسهل التخطيط له.
«أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور منذ عام 2005 — هذا ليس مجرد رقم. إنه الأساس الذي يجعلنا نتعامل مع قرارات الغرامات، والحوادث، وأوامر فحص اللياقة النفسية (MPU)، والإجراءات الجنائية المتعلقة بالمرور بخبرة، ولكن دون اتباع نهج نمطي. كل قضية فريدة من نوعها — ونحن على دراية تامة بالإجراءات المتبعة لدى السلطات والمحاكم وشركات التأمين في ميونيخ."
ماركوس كلامرت — محامٍ، شريك مؤسس