محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ — مكتبكم القانوني في شارع بيتنكوفر
من يبحث عن محامٍ متخصص في قانون المرور في ميونيخ، عادةً ما يكون لديه مشكلة محددة: حادث على الطريق الدائري الأوسط (Mittlerer Ring)، أو مخالفة مرورية في منطقة ستاكوس (Stachus) المحددة بسرعة 30 كم/ساعة، أو استدعاء إلى مقر الشرطة في شارع إت (Ettstraße)، أو أمر بإجراء فحص اللياقة النفسية (MPU) من مكتب رخص القيادة في شارع روبرتس (Ruppertstraße) — أو خطاب من شركة التأمين ترغب في تخفيض مبلغ التعويض. في KLAMERT & PARTNER، قمنا منذ عام 2005 بمتابعة أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور: بدءًا من حادث اصطدام بسيط في شارع ليندفورم (Lindwurmstraße) وصولًا إلى المحاكمة الرئيسية بتهمة القيادة تحت تأثير الكحول في محكمة ميونيخ الجزئية، ومن قياسات السرعة باستخدام جهاز PoliScan Speed وصولًا إلى دعاوى التعويض عن أضرار الديزل ضد فولكس فاجن ومرسيدس وبي إم دبليو. هذا هو الروتين بأفضل معانيه — إجراءات منظمة، حجج مدروسة، طرق متبعة مع النيابة العامة والشرطة وشركات التأمين.
في الواقع العملي، غالبًا ما يلجأ إلينا العملاء في إحدى الحالات الأربع التالية: بعد حادث مروري لم يتم تحديد المسؤولية فيه، أو مع إخطار بغرامة مالية أرسلته السلطة في غضون 14 يومًا، أو مع أمر بإجراء فحص الطبية النفسية (MPU) أو تهديد بسحب رخصة القيادة، أو مع استدعاء كمتهم في قضايا قانون المرور الجنائي (الهروب من مكان الحادث، القيادة تحت تأثير الكحول، الإكراه). لدينا إجراءات فحص أولي ثابتة لكل حالة من هذه الحالات — وفي غضون الـ 48 ساعة الأولى يتحدد ما إذا كانت الإجراءات ستسير بشكل إيجابي أم سلبي.
تجارب من المكتب | ما تعلمناه من 10,000 قضية
من بين أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور منذ عام 2005، استخلصنا أربع قواعد تجريبية نطبقها في كل قضية جديدة. أولاً: لا تدلي بأي أقوال للشرطة أو سلطة الغرامات دون أن يطلع المحامي على ملف القضية — وهذا ينطبق حتى لو لم يكن لديك ما تلوم نفسك عليه. ثانياً: عادةً ما تدفع شركات التأمين في التسوية الأولية مبلغاً أقل بكثير من المبلغ المبرر مادياً — لذا فإن إعادة النظر في القضية تستحق العناء في معظم الأحيان. ثالثاً: في حالة قياس السرعة باستخدام PoliScan Speed أو ES 8.0 أو TraffiStar S350، هناك تحديثات برمجية سنوية ومسائل تتعلق ببروتوكول المعايرة، والتي تؤدي عادةً إلى النجاح في الإجراءات القضائية في ميونيخ. رابعًا: في قانون العقوبات المروري، لا يكون الحكم النهائي هو الفيصل في الغالب، بل الإقرار في مرحلة التحقيق — ومن يستعين بمحامٍ في وقت مبكر، غالبًا ما يتجنب المحاكمة العلنية.
"يُعد قانون المرور بالنسبة للكثيرين السبب الأول الذي يدفعهم إلى الاستعانة بمحامٍ لأول مرة. فسرعة إجراءات السلطات تفرض اتخاذ قرارات سريعة — إخطار الغرامة، استمارة الاستماع، الاطلاع على الملفات: كل ذلك يتم في غضون 14 يومًا. لذلك نحرص على أن يتلقى عملاؤنا ردًا أوليًا منا في غضون يوم عمل واحد — وألا يوقعوا على أي شيء قبل ذلك."
ماركوس كلامرت — محامٍ، شريك مؤسس
حوادث المرور والتعويض عن الألم — التعويض عن الأضرار بعد الحادث
بعد وقوع حادث مروري في ميونيخ، تبرز ثلاثة مطالبات: تكاليف الإصلاح أو إعادة الشراء، وانخفاض القيمة، وتعويض عن الألم في حالة الإصابة الجسدية. يضاف إلى ذلك بنود ثانوية مثل تكاليف استئجار سيارة، وفقدان الاستخدام، وأتعاب الخبراء، وأتعاب المحاماة — وهنا بالذات غالبًا ما تقوم شركات التأمين بخفض المبالغ. استنادًا إلى خبرتنا المكتسبة من أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور: تكون العروض الأولية لشركة التأمين على المسؤولية المدنية للطرف المقابل، في نسبة عالية من الحالات، أقل بكثير من المبلغ المبرر ماديًا. يقوم محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ بفحص قائمة الأضرار، وتحديد النسب، واسترداد الفرق.
التعويض عن الأضرار بعد الحادث — ما الذي يحق لك الحصول عليه
- تكاليف الإصلاح أو قيمة الاستبدال (في حالة الخسارة الكلية الاقتصادية) — بما في ذلك قاعدة الـ 130 في المائة التي غالبًا ما تكون موضع خلاف، إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بالسيارة وإصلاحها.
- انخفاض القيمة في حالة الأضرار القابلة للإصلاح، استنادًا إلى تقرير خبير مستقل معترف به قانونًا.
- سيارة مستأجرة أو تعويض عن فقدان الاستفادة — يعتمد المبلغ على فئة السيارة ومعدل الاستخدام اليومي.
- تكاليف الخبراء، وتكاليف سحب السيارة، ورسوم الوقوف — قابلة للاسترداد بالكامل في حالة وقوع حادث غير ناجم عن خطأ السائق.
- تعويضات الألم في حالات الإصابات — بدءًا من التواء الفقرات العنقية مرورًا بكسور العظام وصولاً إلى الأضرار الدائمة، استنادًا إلى جداول تعويضات الألم الحالية.
- فقدان الدخل، وخسارة نفقات المنزل، والتكاليف المترتبة — أمور مهمة في حالات العجز عن العمل لفترات طويلة.
الهروب من موقع حادث مروري — ماذا تفعل إذا هرب الطرف الآخر من الحادث؟
إذا غادر الطرف المتورط في الحادث المكان، تتدخل شركات تأمين مختلفة — التأمين الشامل الخاص بك (مع حصة مشاركة)، وفي حالة الإصابات الجسدية، جمعية مساعدة ضحايا حوادث المرور (Verkehrsopferhilfe e.V.). وتعتبر الخطوات الأولى حاسمة في المطالبة بالتعويض: إبلاغ الشرطة، وتأمين الشهود، والتقاط الصور، وتقديم بلاغ جنائي. نقوم بتنسيق عملية تقييم الأضرار، والتواصل مع جمعية مساعدة ضحايا حوادث المرور (Verkehrsopferhilfe)، ونحصل على تعويض عن الألم والمعاناة حتى في حالة عدم معرفة هوية المتسبب في الحادث.
حادث خلال فترة الاختبار — عواقب محتملة
لا يُعتبر وقوع حادث خلال فترة الاختبار التي مدتها سنتان مخالفة من الفئة «أ» تلقائيًّا — فالظروف المحيطة هي التي تحدد ذلك. قد تتراوح العقوبات بين حضور دورة تدريبية تكميلية في مدرسة تعليم القيادة، أو تمديد فترة الاختبار لمدة سنتين، أو في أسوأ الأحوال، فرض الخضوع لاختبار التقييم النفسي والطبي (MPU): فالخيارات متنوعة، ويمكن الطعن قانونياً في التقييم الذي تصدره إدارة رخص القيادة. نقوم بفحص القرار بحثًا عن أخطاء شكلية وأخطاء جوهرية في التقييم.
الإسعافات الأولية بعد وقوع الحادث: 1) تأمين موقع الحادث، وإبلاغ الشرطة. 2) تبادل البيانات الشخصية ومعلومات التأمين. 3) التقاط صور لموقع الحادث والأضرار والآثار. 4) التحدث إلى الشهود وتدوين بيانات الاتصال بهم. 5) عدم الاعتراف بالمسؤولية — ولا حتى تقديم "اعتذارات" لشركة التأمين. 6) طلب المشورة القانونية قبل التوقيع لدى شركة التأمين الخاصة بك أو شركة التأمين المقابلة. نحن نراجع قائمة الأضرار الخاصة بك في التقييم الأولي المجاني.
إشعار الغرامة، كاميرات مراقبة السرعة وقاعدة الـ 130 في المائة — محاميك يتحقق من كل قياس
يصدر قرار الغرامة في ميونيخ من ثلاثة مصادر: الشرطة (قياس السرعة المتنقل، مخالفة إشارة المرور الحمراء)، أو مكتب الغرامات التابع لعاصمة الولاية ميونيخ (حركة المرور الثابتة)، أو الأجهزة الثابتة (مثل هيميرانبلاتز، وميتلر رينغ، ونفق بيتويل). يبدأ القرار دائمًا تقريبًا باستمارة استماع — وهنا بالذات يتحدد المسار الاستراتيجي. يقوم محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ بفحص إجراءات القياس، وبروتوكول المعايرة، والاطلاع على الملفات — ويقدم طعنًا بمجرد أن تظهر الفحص فرصًا للنجاح.
المحامي بليتزر — متى يكون الطعن مجديًا
قياسات السرعة باستخدام أجهزة PoliScan Speed F1 HP أو ES 8.0 أو TraffiStar S350 أو Multanova VR 6F ليست خالية من الأخطاء من الناحية الفنية. نقاط الضعف الشائعة: المعايرة المفقودة أو الخاطئة، أخطاء تشغيل الأجهزة من قبل الموظفين، إصدارات البرامج التي لا تتوفر فيها بيانات القياس الأولية، عدم تطبيق حدود التفاوت أو تطبيقها بشكل خاطئ. بالنسبة للأجهزة الثابتة، تضاف إلى ذلك موقع التركيب واللافتات وفترات الصيانة. في منطقة مدينة ميونيخ، نحن على دراية جيدة بهذه النقاط الضعيفة من خلال الإجراءات الجارية في المحكمة الجزئية (قسم المرور Linprunstraße 22).
تجربة من المكتب | الاطلاع على الملفات واجب وليس اختيارًا
ما لا يعرفه الكثيرون: قبل أن تصل مخالفة مرورية إلى صندوق البريد، تكون السلطة قد أنشأت ملفًا إجرائيًا كاملًا — يتضمن محضر القياس، وشهادة المعايرة، وشهادة تدريب موظفي القياس، والصور الفوتوغرافية، وتكوين البرنامج الخاص بجهاز القياس. ويجب على السلطة تسليم هذا الملف فور طلب محامٍ الاطلاع عليه. عندها فقط يمكن فحص نتيجة القياس بشكل جاد — وهذا بالضبط هو الخطوة الأولى التي نتخذها في كل قضية غرامة. بدون الملف لا توجد دفاع؛ ومع الملف غالبًا ما يكون هناك مجال للتحرك يظل غير مكتشف بدون نظرة المحامي.
قاعدة الـ 130 في المائة — عندما تكون تكلفة الإصلاح أعلى من القيمة المتبقية
تسمح قاعدة الـ 130 في المائة بإصلاح سيارة بشكل احترافي والاحتفاظ بها بعد وقوع حادث — حتى لو تجاوزت تكلفة الإصلاح قيمة إعادة الشراء بنسبة تصل إلى 30 في المائة. الشرط: إجراء الإصلاح في ورشة متخصصة وفقًا لتقرير خبير فني واستمرار استخدام السيارة لمدة ستة أشهر. غالبًا ما تحاول شركات التأمين احتساب قيمة الاستبدال بدلاً من الإصلاح — وفي حالة السيارات النادرة أو السيارات التي تم صيانتها بانتظام أو السيارات الخاصة، يمكن أن يشكل ذلك فرقًا اقتصاديًا كبيرًا. نحن نطبق قاعدة الـ 130 في المائة ضد شركة التأمين، إذا توفرت الشروط.
الطعن في قرار الغرامة — المهلة والإجراءات
تبلغ مدة تقديم الطعن أسبوعين من تاريخ استلام الإخطار. ومن يتجاوز هذه المدة، يُعتبر أنه قد قبل القرار — مع ما يترتب على ذلك من نقاط مخالفة وغرامة مالية وحظر قيادة السيارة، إن وجد. وخلال هذين الأسبوعين، يكفي تقديم الطعن بشكل غير رسمي ودون إبداء الأسباب في البداية؛ على أن تُقدم الأسباب بعد الاطلاع على ملف القضية. ونحن نتولى الالتزام بالموعد النهائي، ونطلب الاطلاع على ملف القضية، ثم نقيّم فرص النجاح — غالبًا في غضون أيام قليلة.
استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة — غرامة قدرها 100 يورو، ونقطة واحدة، وربما حظر القيادة
منذ عام 2017، يُعاقب على استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة بغرامة قدرها 100 يورو ونقطة واحدة — ويُضاف إلى ذلك حظر القيادة لمدة شهر في حالة التسبب في خطر أو أضرار مادية. حجج الدفاع: لم يكن الأمر إجراء مكالمة هاتفية، بل البحث عن الموقع في وضع الدوران، أو أن الجهاز كان في متناول اليد دون أن يكون قيد التشغيل، أو وجود عائق مروري دون استخدام الهاتف المحمول. يمكن الطعن في هذه الحالات بنجاح على أساس كل حالة على حدة.
اختبار الكفاءة النفسية (MPU)، سحب رخصة القيادة واستعادتها بعد السحب
يُعد أمر الخضوع لفحص طبي-نفسي ( MPU ) على الأرجح العقبة الأكثر تكلفةً وإجهادًا في قانون المرور الألماني. وفي ميونيخ، تصدر إدارة رخص القيادة في عاصمة الولاية (Ruppertstraße 19) هذا الأمر بانتظام في حالات القيادة تحت تأثير الكحول عند بلوغ نسبة الكحول في الدم 1.6 يقوم محامي قانون المرور في ميونيخ بفحص ما إذا كان أمر MPU قد صدر بشكل صحيح من الناحية الشكلية والموضوعية — ويمكنه في كثير من الأحيان إلغاؤه إذا كانت الأسباب التي استند إليها القرار التقديري خاطئة.
اطلب تقييمًا أوليًا مجانيًا
أخبرنا عن قضيتك — بسرعة ودون أي التزام. سنقوم بتقييم فرص نجاحك وسنرد عليك في أقرب وقت.
أو اتصل مباشرة على الرقم: 089 540 239 0
متى يتم فرض اختبار MPU؟
لا يُفرض إجراء اختبار MPU بالضرورة بعد كل مخالفة مرورية. يتعين على مصلحة رخص القيادة اتخاذ قرار تقديري — وهذا القرار التقديري بالذات هو ما يمكن الطعن فيه قانونياً. الأسباب النموذجية: القيادة تحت تأثير الكحول بنسبة تزيد عن 1.6 في المائة (إلزامي)، القيادة المتكررة تحت تأثير الكحول بنسبة أقل من 1.6 في المائة، القيادة تحت تأثير المخدرات وفقًا للمادة 24a من قانون المرور الألماني (StVG)، تراكم أكثر من ثماني نقاط في فلنسبورغ، المخالفات المرورية الخطيرة. ولكن: حتى في الحالات التي لا تصل إلى هذه الحدود، يمكن للسلطة أن تطلب إجراء اختبار MPU — وفي هذه الحالة بالتحديد، من المفيد أن يراجع محامٍ الأسباب التي استندت إليها السلطة في قرارها.
سحب رخصة القيادة — السحب المؤقت في إطار الإجراءات الجنائية
في حالة القيادة تحت تأثير الكحول بمعدل يزيد عن 1,1 في المائة (عدم الأهلية المطلقة للقيادة)، تصدر المحكمة عادةً أمرًا بالسحب المؤقت لرخصة القيادة — ويتم حجز الرخصة على الفور. وفي الإجراءات الجنائية اللاحقة، يتم عادةً إصدار أمر بالسحب النهائي، مع فترة حظر تتراوح بين ستة أشهر وخمس سنوات. وسيلة الضغط القانونية: تُحتسب فترة الحظر ضمن فترة السحب المؤقت، ويمكن تقصير فترة الحظر من خلال التعاون الفعال (الاستشارة النفسية المرورية، وإثباتات الامتناع عن الشرب).
محامي رخصة القيادة — استعادة الرخصة بعد انتهاء فترة الحظر
بعد انتهاء فترة الحظر، تبدأ إجراءات إعادة إصدار الرخصة. في ميونيخ، تتم هذه الإجراءات عبر مكتب رخص القيادة في شارع روبرتشتراسه — من خلال تقديم الطلب وتقرير التقييم، وفي معظم الحالات، الخضوع لاختبار MPU. ونحن ننسق عملية التحضير مع مراكز التقييم مثل TÜV Süd أو DEKRA أو pima-mpu، ونتحقق مسبقًا من متطلبات الجهة المختصة، ونقدم الطعن ضد قرارات الرفض.
«لا يمكن الاستعداد لاختبار MPU في غرفة النوم. فمن يحضر إلى مركز التقييم دون مرافقة منظمة، من المرجح جدًا أن يرسب — ويدفع 700 يورو للمحاولة التالية. نهجنا: نحن ننسق التحضير النفسي المتعلق بالمرور، ونتحقق من إثباتات الامتناع عن الكحول، ونحدد الاستراتيجية الخاصة بكيفية وموعد تقديم الطلب إلى مكتب رخص القيادة. وهذا يوفر عادةً محاولة واحدة على الأقل — وبالتالي غالبًا نصف عام من الانتظار."
مارك فراي — محامٍ
قانون العقوبات المرورية — القيادة تحت تأثير الكحول، الهروب من مكان الحادث، والمخالفات المرورية
غالبًا ما تكون الخطوة من إجراءات الغرامة إلى قانون الجنايات المرورية قصيرة: فمن يقود سيارته ونسبة الكحول في دمه تبلغ 1,1 في المائة، أو يتسبب في حادث يتسبب في إصابة أشخاص ثم يفر من مكان الحادث، أو يرتكب جريمة الإكراه أو يعرض الآخرين للخطر في الطريق — لا يمثلون جميعًا أمام قاضي الغرامات، بل أمام النيابة العامة. وبذلك تتغير إجراءات الدعوى والمخاطر واستراتيجية الدفاع بشكل جذري. يعرف محامي قانون المرور في ميونيخ الذي يتمتع بخبرة في القانون الجنائي هذه الانتقالات — ويتدخل في وقت مبكر بما يكفي حتى لا تتحول إجراءات الغرامة إلى محاكمة رئيسية.
القيادة تحت تأثير الكحول — المادة 316 من قانون العقوبات / المادة 24أ من قانون المرور
ابتداءً من 0,5 في المائة، يُواجه السائق غرامة مالية ونقاط مخالفة وحظر قيادة (مخالفة إدارية، المادة 24أ من قانون المرور الألماني). وابتداءً من 1,1 في المائة، يُعتبر السائق غير مؤهل تمامًا للقيادة — مما يؤدي إلى إجراءات جنائية مع غرامة مالية وسحب رخصة القيادة وفترة حظر طويلة (المادة 316 من القانون الجنائي الألماني). في حالة ظهور أعراض الفقدان (القيادة المتعرجة، الحوادث)، يمكن أن يسري عدم الأهلية النسبية للقيادة حتى إذا كانت نسبة الكحول أقل من 1,1 في الألف. نقاط الدفاع: إجراءات قياس الكحول في التنفس، صلاحية عينة الدم، تحديد كمية الكحول التي تم تناولها، الادعاء بتناول الكحول بعد الحادث.
الهروب من مكان الحادث — المادة 142 من قانون العقوبات الألماني، غالبًا ما يُفرض عقاب دون الحاجة إلى محامٍ
الهروب من مكان الحادث — المعروف أيضًا باسم «الهروب من مكان الحادث» أو «الهروب من حادث مروري» — هو جريمة بموجب المادة 142 من قانون العقوبات الألماني. العقوبة الدنيا هي غرامة مالية، وفي الحالات الخطيرة قد تصل العقوبة إلى السجن لمدة تصل إلى ثلاث سنوات. وفي حالة وقوع أضرار جسدية أو أضرار مادية كبيرة، يُعتبر سحب رخصة القيادة هو الإجراء المعتاد. مهم: تعريف الجريمة أضيق مما يعتقد الكثيرون — فمن ينتظر ويترك ملاحظة ويبلغ عن الحادث لاحقًا، غالبًا ما لا يكون قد ارتكب جريمة. نحن نفحص الشروط الموضوعية بدقة قبل أن نتعامل مع الشرطة.
الإكراه في حركة المرور — المادة 240 من قانون العقوبات الألماني
التدافع على الطريق السريع، والقيادة عن قرب مع إضاءة المصابيح الأمامية بشكل متكرر، أو إبطاء السرعة، أو قطع الطريق: يمكن أن تتحول المخالفات المرورية إلى إكراه. العقوبة: غرامة مالية أو السجن لمدة تصل إلى خمس سنوات، مع سحب رخصة القيادة في الغالب. نقاط الدفاع: العنصر الذاتي (القصد في فعل الإكراه)، والخطورة، وارتباط الفعل بالغيرية.
استدعاء كمتهم — التزام الصمت، ثم التشاور
إن استدعاء الشرطة أو النيابة العامة ليس موعدًا يجب عليك الحضور إليه — فبصفتك متهمًا، يحق لك التزام الصمت. ومع ذلك، من المهم الرد على الاستدعاء، ولكن ليس دون الاستعانة بمحامٍ للتحضير. نحن نطلب الاطلاع على ملف القضية، ونفحص التهمة الموجهة، ونحدد خط الدفاع قبل أن يتحدث أي شخص مع الموكل. في العديد من قضايا المخالفات المرورية، يمكن إيقاف الإجراءات في مرحلة التحقيق مقابل شروط معينة — دون محاكمة رئيسية، ودون تسجيل في السجل الجنائي.
تجربة من مكتب المحاماة | ما نلاحظه في محكمة ميونيخ الجزئية
تعمل أقسام المرور في محكمة ميونيخ الجزئية بوتيرة عالية — ففي قضايا القيادة تحت تأثير الكحول والهروب من مكان الحادث والإكراه، غالبًا ما يكون هناك قرار نموذجي جاهز مسبقًا في مرحلة التحضير. وهذا بالضبط هو المكان الذي يُحدث فيه الدفاع المنظم الفارق. نستغل مرحلة الاطلاع على الملفات لتحديد نقاط الضعف في أدلة الجريمة — قياسات الكحول في التنفس الخاطئة، محاضر الشرطة الناقصة، إفادات الشهود المتناقضة. وغالبًا ما ننجح في إنهاء الإجراءات قبل الجلسة الرئيسية بموجب المادة 153 أو 153أ من قانون الإجراءات الجنائية. وهذا يوفر على العميل حضور الجلسة العامة، ومخاطر تسجيل الجريمة في سجله الجنائي — وفي كثير من الحالات، يحافظ أيضًا على رخصة قيادته.
فضيحة انبعاثات العادم وشراء السيارات — محامٍ متخصص في قضايا الديزل وقانون السيارات
تستمر قضية فضيحة انبعاثات العادم (فضيحة الديزل، أو «ديزلغيت») في الظهور في السوابق القضائية منذ عام 2015 — ولن تكون قد انتهت حتى عام 2026. وتشمل هذه القضية سيارات من شركات فولكس فاجن، وأودي، وسكودا، وسيات، وبورش، ومرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، وفيات (المركبات السكنية)، وفولفو، وغيرها من الشركات المصنعة. وفقًا للقرارات المبدئية الصادرة عن المحكمة الاتحادية الألمانية والاجتهاد القضائي للمحكمة الأوروبية (C-100/21 بشأن مسؤولية مرسيدس-بنز)، توجد مطالبات بالتعويض عن الأضرار، حسب الحالة، إما على شكل تعويض كبير (إعادة السيارة مقابل استرداد ثمن الشراء) أو تعويض صغير (فرضية الفرق، عادةً ما بين خمسة إلى خمسة عشر بالمائة من ثمن الشراء). نحن نقدم المشورة القانونية في قضايا الديزل منذ بداية الفضيحة ونعرف الإجراءات القانونية ضد الشركات المصنعة.
ما هي السيارة المعنية؟
تُعرف محركات EA189 التابعة لمجموعة فولكسفاغن (2.0 TDI، 1.6 TDI، 1.2 TDI) منذ عام 2015 بأنها مزودة ببرامج غش. يضاف إلى ذلك محركات EA288 اللاحقة المزودة بنظام التحكم في النافذة الحرارية، ومحركات EA897 في أودي وبورش، ومحركات OM651/OM642 في مرسيدس-بنز المزودة بأجهزة إيقاف مختلفة، ومحركات N47/B47 في بي إم دبليو. نقوم بالتحقق من خلال رقم تعريف السيارة (FIN) ما إذا كانت سيارتك متأثرة — وأي حق (تعويض كبير أو صغير) هو الأكثر ملاءمة من الناحية الاقتصادية.
سقوط الدعوى بالتقادم في فضيحة انبعاثات السيارات — الوقت يداهمنا
تبلغ مدة التقادم العادية ثلاث سنوات من تاريخ العلم (المادتان 195 و199 من القانون المدني الألماني). وقد انقضت هذه المدة بالفعل بالنسبة للعديد من العملاء — اعتمادًا على تاريخ الشراء، وتاريخ العلم بالضرر، وأي ظروف تؤدي إلى وقف سريان التقادم مثل الدعوى النموذجية. في حالات فردية، يُنظر أيضًا في المطالبة بموجب المادة 852 من القانون المدني الألماني (التعويض عن الأضرار المتبقية بعد انقضاء فترة التقادم) — حيث تؤجل فترة العشر سنوات المنصوص عليها في المادة 852 من القانون المدني الألماني المطالبة بشكل كبير. السؤال الأول في كل قضية تتعلق بالديزل: هل لا تزال المطالبة قابلة للتنفيذ؟
شراء السيارات — الضمان، الانسحاب، الإلغاء
في حالة شراء السيارات من الأفراد أو من الشركات، تسري أحكام المواد 434 وما يليها من القانون المدني الألماني (BGB): العيوب المادية، الإصلاح أو التسليم البديل، الانسحاب من العقد أو تخفيض الثمن. أكثر الحالات شيوعًا في الممارسة العملية: إخفاء أضرار الحوادث، التلاعب بقراءات عداد السرعة، الأوصاف الخاطئة في عقد الشراء. في حالة الشراء من الأفراد، غالبًا ما يتم استبعاد الضمان بموجب الشروط والأحكام العامة — ولكن: لا يسري هذا الاستبعاد في حالة الخداع المتعمد. نحن نفحص الإعلان وعقد الشراء ووصف العيوب ونفرض الانسحاب أو التعويض عن الأضرار.
"في فضيحة انبعاثات العادم، تعتبر إجراءات المعالجة أمراً حاسماً. لقد تولينا في السنوات الأخيرة عددًا كبيرًا من القضايا المتعلقة بمحركات الديزل ضد فولكس فاجن ومرسيدس وبي إم دبليو — بدءًا من تقييم الأضرار لكل رقم تعريف مركبة (FIN) على حدة، مرورًا بحساب الجدوى الاقتصادية للتعويضات الكبيرة مقابل الصغيرة، وصولاً إلى رفع الدعوى أمام المحكمة الإقليمية في ميونيخ الأولى. ومن خلال هذه الخبرة، نعرف أي الشركات المصنعة تستسلم في مرحلة التسوية وأيها تواصل الدعوى حتى آخر درجة."
يوهانس جوتز — محامٍ
قانون المرور والقانون الجنائي في ميونيخ — تمثيل محلي، مسافة قصيرة
يتداخل قانون المرور والقانون الجنائي في ميونيخ من نواحٍ عديدة — ويستفيد عملاؤنا من تواجدهما تحت سقف واحد في KLAMERT & PARTNER. تُنظر قضايا القيادة تحت تأثير الكحول أمام قسم المرور في محكمة ميونيخ الجزئية (Linprunstraße 22, Pacellistraße 5) ، وتتم إجراءات الغرامات من خلال قسم المرور، بينما يتم سحب رخصة القيادة إدارياً من خلال مكتب رخص القيادة في Ruppertstraße. من يتعامل مع كل شيء من مصدر واحد، يتجنب الخسائر الناتجة عن الاحتكاك — ونحن على دراية بالمسارات والإجراءات القضائية وجهات الاتصال في الإجراءات الجارية.
طرق الوصول إلى الجهات الرسمية ذات الصلة — كلها ضمن نطاق 15 دقيقة
- المحكمة الجزئية في ميونيخ، قسم المرور — شارع لينبرون 22، 80335 ميونيخ
- محكمة ميونيخ الجزئية، المبنى الرئيسي — شارع باسيلي، رقم 5، 80333 ميونيخ
- مقر شرطة ميونيخ — Ettstraße 2، 80333 ميونيخ (على بعد عشر دقائق من شارع Pettenkoferstraße)
- مكتب رخص القيادة في عاصمة الولاية ميونيخ — Ruppertstraße 19، 80337 ميونيخ (أربع محطات مترو من Goetheplatz عبر الخطين U3/U6)
- مكتب الغرامات التابع لعاصمة الولاية — شارع سيباستيان باور 16، 81737 ميونيخ (للحركة المرورية الثابتة وغرامات وقوف السيارات)
أفضل محامي في قانون المرور في ميونيخ — ما يميزنا
نحن لا نظهر في قوائم التصنيف التي لا نعرف منهجيتها — ولا نستخدم النسب الإحصائية في دعايةنا، فهي لا تعني شيئًا في الحالات الفردية. بدلاً من ذلك، يمكننا إثبات ما يلي: أكثر من 15,000 قضية في مجال قانون المرور تمت متابعتها منذ عام 1987. ثلاثة محامين مرخصين يتمتعون بخبرة تمتد لعقود في مجال قانون المرور. فريق متعدد اللغات (الألمانية، الإنجليزية، الأوكرانية، الروسية، البرتغالية). إمكانية التواصل خلال يوم عمل واحد. فحص أولي منظم في التقييم الأولي المجاني.
الأسئلة الشائعة التي تُطرح على محاميك المتخصص في قانون المرور في ميونيخ
ما هي تكلفة محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ؟
تقدم تقييمنا الأولي لفرص النجاح مجانًا وبدون أي التزام. أما التوكيلات اللاحقة، فنحسب أتعابها وفقًا لقانون أتعاب المحاماة (RVG) أو بموجب اتفاق فردي بشأن الأتعاب. وفي حالة وجود تأمين للحماية القانونية، نتولى نحن طلب التغطية — وتتحمل شركة التأمين التكاليف في هذه الحالة. في إجراءات الغرامات، تعتمد رسوم الإجراءات على مبلغ الغرامة؛ وفي قانون الجرائم المرورية، تعتمد الرسوم على مرحلة الإجراءات (التحقيق، المحاكمة الرئيسية، الاستئناف).
هل يغطي تأمين الحماية القانونية الخاص بي أتعاب المحاماة؟
في مجال قانون المرور، عادةً ما تكون تأمين الحماية القانونية هي الجهة المسؤولة — حيث تشمل معظم العقود الحماية القانونية في مجال المرور، بما في ذلك الحماية القانونية المتعلقة بالغرامات وقانون الجرائم المرورية والتعويضات. هام: يجب تقديم طلب التغطية قبل التوكيل. نحن نتولى التواصل مع شركة التأمين الخاصة بك ونوضح موافقة التغطية. في حالة الاتهامات المتعلقة بالأفعال المتعمدة (القيادة تحت تأثير الكحول، الهروب من مكان الحادث)، غالبًا ما تكون موافقة التغطية مؤقتة — وتعتمد الموافقة النهائية على نتيجة الإجراءات.
ما هي المدة المتاحة لي لتقديم طعن ضد قرار فرض غرامة؟
أسبوعان من تاريخ تسليم القرار. يتم التسليم عن طريق إشعار التسليم البريدي أو بخطاب مسجل رسمي — ويُذكر تاريخ التسليم على المغلف الأصفر أو في إشعار التسليم البريدي. يجب أن تصل الاعتراضات إلى سلطة الغرامات خلال هذين الأسبوعين. ولا يلزم تقديم أسباب — فالاعتراض يكفي في البداية دون شكل محدد. يتم تقديم الأسباب بعد الاطلاع على ملف القضية.
ماذا تفعل إذا تم سحب رخصة القيادة مؤقتًا؟
في حالة القيادة تحت تأثير الكحول بمعدل كحول في الدم يزيد عن 1,1، يتم عادةً سحب رخصة القيادة مباشرةً في مكان الحادث. وفي الإجراءات اللاحقة، تأمر المحكمة بالسحب المؤقت لرخصة القيادة بموجب المادة 111أ من قانون الإجراءات الجنائية. الإجراء القانوني الأسرع الذي يمكن اتخاذه: تقديم طلب لإلغاء السحب المؤقت — وهنا يمكن أخذ الأسباب المهنية المقابلة، أو قياسات الكحول في التنفس الخاطئة، أو ادعاءات تناول الكحول بعد الحادث في الاعتبار. نادرًا ما يتم الإلغاء الكامل، ولكنه ممكن؛ وغالبًا ما ينجح تقصير فترة الحظر في الإجراءات الجنائية.
هل يستحق الأمر دائمًا الطعن في مخالفة سرعة؟
لا. ففي حالة إجراء قياس دقيق مع معايرة صحيحة، وموظفين مدربين، وخصم واضح للتفاوت المسموح به، لا يتبقى مجال كبير للطعن. نحن نراجع جميع الشروط الفنية والشكلية عند الاطلاع على الملف — ونقدم تقييمًا صريحًا حول ما إذا كان للطعن فرص نجاح واقعية. وعندما يكون هناك خطر حظر القيادة، يكون الطعن مجديًا في كثير من الأحيان أكثر منه في حالة الغرامة المالية البحتة، لأن التأثير الاقتصادي يكون أكبر في تلك الحالة.
ماذا يحدث في حالة الهروب من مكان الحادث دون وقوع إصابات؟
في حالة الأضرار المادية البحتة التي تقل قيمتها عن 1300 يورو تقريبًا، غالبًا ما يتم وقف الإجراءات مقابل دفع غرامة مالية — عادةً بموجب المادة 153أ من قانون الإجراءات الجنائية. لكن يُضاف إلى ذلك عادةً ثلاث نقاط في سجل المخالفات في فلنسبورغ، فضلاً عن استفسار شركة التأمين عما إذا كانت ستقوم بالمطالبة بالتعويض من العميل في حالة وجود مشاركة في المسؤولية من جانبه. في حالة الأضرار الأكبر أو الأضرار الجسدية، يواجه المتهم في المحاكمة الرئيسية عقوبة غرامة مالية (غالبًا ما تتراوح بين 30 و90 يومًا) وسحب رخصة القيادة. استراتيجية الدفاع: تضييق نطاق الوقائع ("عدم وجود مصلحة مشروعة للمالك"، "الإبلاغ الفوري").
تم ضبطي وأنا أقود تحت تأثير المخدرات — ماذا أفعل الآن؟
يمكن مقاضاة قيادة السيارة تحت تأثير المخدرات بموجب المادة 24أ من قانون المرور (غرامة مالية) أو المادة 316 من قانون العقوبات (إجراءات جنائية في حالة ظهور أعراض فقدان القدرة على القيادة). ويضاف إلى ذلك العواقب الإدارية: ففي حالة تعاطي المخدرات القوية (الكوكايين، الهيروين، الأمفيتامين)، تصدر إدارة رخص القيادة عادةً أمرًا بالسحب الفوري لرخصة القيادة — حتى في حالة التعاطي لمرة واحدة. أما بالنسبة للقنب، فقد أصبح الوضع أكثر تعقيدًا منذ تحرير القنب في عام 2024. نحن نراجع أمر التقييم ونمثلك أمام مصلحة رخص القيادة.
متى يمكنني توقع الرد؟
خلال يوم عمل واحد. في قانون المرور، تسير الأمور بسرعة — استمارات الاستماع التي تقتضي مهلة 14 يومًا، ومهلات الطعن، وحالات السحب المؤقت لرخص القيادة. نحن ندرك أن كل ساعة مهمة، ولذلك نتواصل معك في غضون 24 ساعة لتقديم رد أولي — حتى في الحالات التي تتطلب المعالجة التفصيلية مزيدًا من الوقت.
هل يمكنك أيضًا تولي قضايا باللغات الأجنبية؟
نعم. يقدم فريقنا الاستشارات باللغات الألمانية والإنجليزية والأوكرانية والروسية والبرتغالية. وهذا أمر شائع في مجال قانون المرور — حيث نتعامل مع عملاء دوليين تعرضوا لحوادث أثناء إقامتهم في ميونيخ، وعملاء يتحدثون الأوكرانية والروسية، ورجال أعمال برازيليين. يتولى المحامون المرخصون لدينا معالجة الشؤون القانونية، بينما يتولى أعضاء الفريق المعنيون التواصل باللغات الأجنبية.
ماذا تعني قاعدة الـ 130 في المائة في حوادث المرور؟
إذا تجاوزت تكاليف إصلاح سيارتك بعد وقوع حادث قيمة إعادة الشراء بنسبة تصل إلى 30 في المائة، فيجوز لك مع ذلك إصلاح السيارة بشكل احترافي والاحتفاظ بها. يتعين على شركة التأمين سداد تكاليف الإصلاح — شريطة أن يتم الإصلاح في ورشة متخصصة وفقًا لتقرير خبير فني وأن تستمر في استخدام السيارة لمدة ستة أشهر على الأقل. غالبًا ما تحاول شركات التأمين دفع قيمة إعادة الشراء الأقل بدلاً من تكاليف الإصلاح. نحن نطبق قاعدة الـ 130 في المائة إذا توفرت الشروط.
هل أنا ملزم بالإدلاء بشهادتي بعد وقوع حادث؟
بصفتك طرفًا في الحادث، يحق لك التزام الصمت أمام الشرطة — حتى دون الحاجة إلى إخطارك رسميًا بكونك متهمًا. وتقتصر المعلومات الإلزامية على البيانات الشخصية (الاسم، العنوان، تاريخ الميلاد) بالإضافة إلى بيانات التأمين. ليس عليك الإدلاء بأي أقوال بشأن ملابسات الحادث. التوصية: تبادل البيانات الشخصية وبيانات التأمين، ولا شيء غير ذلك — إلى أن يقوم محامٍ بفحص ملابسات الحادث بعد الاطلاع على ملف القضية.
اطلب تقييمًا أوليًا مجانيًا
أخبرنا عن قضيتك — بسرعة ودون أي التزام. سنقوم بتقييم فرص نجاحك وسنرد عليك في أقرب وقت.
أو اتصل مباشرة على الرقم: 089 540 239 0
محامي متخصص في قانون المرور في ميونيخ — بالقرب من تيريزينفيز
تقع مكاتبنا في شارع بيتنكوفر 37 — مباشرةً بجوار تيريزينفيز، في قلب الحي الطبي في لودفيغسفورشتات-إيزارفورشتات. الموقع ملائم من الناحية المرورية: يبعد عشر دقائق سيراً على الأقدام عن محكمة ميونيخ الجزئية في شارع لينبرون 22 (قسم المرور) ، وعشر دقائق أيضاً عن مقر الشرطة في شارع إت، وأربع محطات مترو على الخطين U3/U6 من محطة غوتهبلاتز إلى مكتب رخص القيادة في شارع روبرت.
الوصول بوسائل النقل العام
- مترو الأنفاق U4/U5: محطة تيريزينفيز (ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام)
- مترو الأنفاق U3/U6: محطة غوتهبلاتز (خمس دقائق سيرًا على الأقدام)
- مترو الأنفاق U1/U2/U7/U8: محطة سيندلينغر تور (ثماني دقائق سيرًا على الأقدام)
- جميع خطوط قطار الضواحي: محطة ميونيخ المركزية (عشر دقائق سيرًا على الأقدام)
- الحافلة: محطة جورج-هيرث-بلاتز (ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام)
أوقات العمل وإمكانية الاتصال
من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 8:00 صباحًا حتى 5:30 مساءً، في مقرنا. عبر الهاتف على الرقم 089 540 239 0، أو عبر الفاكس على الرقم 089 540 239 199، أو عبر البريد الإلكتروني باستخدام نموذج الاتصال. المواعيد خارج ساعات العمل والاستشارات عبر الفيديو حسب الاتفاق الفردي — وهو أمر مهم بشكل خاص للعملاء العاملين والعملاء المقيمين خارج ميونيخ.
تقييم أولي مجاني مع محاميك المتخصص في قانون المرور في ميونيخ
في مجال قانون المرور، كل يوم مهم — استمارات الاستماع، ومواعيد تقديم الطعون، وحالات السحب المؤقت لرخص القيادة، وعروض التأمين. نحن ندرس قضيتك في إطار التقييم الأولي المجاني ودون أي التزام، للتأكد من وجود احتمالات نجاح واضحة. ولا يتم تقديم أي استشارة قانونية إضافية إلا بعد توقيع عقد التوكيل والاتفاق على الأتعاب — وهذا أمر يتسم بالشفافية ويسهل التخطيط له.
"أكثر من 10,000 قضية في مجال قانون المرور منذ عام 2005 — هذا ليس مجرد رقم. إنه الأساس الذي يجعلنا نتعامل مع قرارات الغرامات وحوادث المرور وأوامر فحص اللياقة النفسية (MPU) والإجراءات الجنائية المتعلقة بالمرور بخبرة واسعة، ولكن دون اتباع نهج نمطي. كل قضية فريدة من نوعها — ونحن على دراية تامة بإجراءات السلطات والمحاكم وشركات التأمين في ميونيخ."
ماركوس كلامرت — محامٍ وشريك مؤسس